The post Ny sykkel: Crescent Eddy Merckx (1986) first appeared on mekk&drekk.

• Nr n-2021
• Merke: Raleigh
• Modell: Professional Mk V, racersykkel
• Fabrikant: Raleigh Bicycle Company
• Rammenummer: WE9001666
• Årsmodell: 1979
• Vekt: 10,1 kg med pedaler
• Størrelse: 56 cm c-t ST, 56 cm c-c TT
• Dekk: Mavic GP4 felger
• Nav: Record nav foran og bak, ny frikrans 14-28t bak, DA 53-42 foran.
• Annet: 3TTT styre og stem, Brooks Professional sete.

Ny sykkel vil forhåpentlig være på vei inn til meg i løpet av et par uker. Litt av et puslespill å få til transport fra Greåker, men ser ut til å ordne seg!

Johan Brox, sitater: «I begynnelsen var ordet, og ordet var hos GOD (Gerald O’Donovan). Han var sjef hos racerspesialisten Carlton, installert etter at Raleigh kjøpte dem opp i 1960. Carlton leverte da alle konkurransesyklene til Raleighs klubber og etterhvert profflag – «T.I. Raleigh». Men GOD ville vise menneskene enda bedre sykler. Han tok med seg de aller beste rammebyggerne fra Carlton og dannet en ny, hemmelig avdeling i den lille plassen Ilkeston. Dette ble Specialist Bicycle Development Unit – SBDU. Dette ble Raleigh og Reynolds testlaboratorium. T.I. hadde som kjent kjøpt opp begge selskaper og satte nå SBDU i sving med å teste grensene. Vi snakker nå 1974. Helt i starten eksperimenterte de mye med titanrammer. Etter skuffende resultater begynte de å varmeherde 531, og gav dermed liv til det første superstålet: Reynolds 753. SBDU leverte i utgangspunktet kun håndbygde sykler til konkurranse. Gradvis åpnet de opp for å ta bestillinger på mål fra privatkunder.»

«Tipper den er Carlton, men det skader ikke å spørre.» (Ja, det er den – red.). «Uansett en gedigen sykkel.»

JB: «Yesss. April 1979. W for Worksop, altså bygget hos Carlton. De ble lagd som en slags imitasjoner av SBDU. Med finere byggekvalitet enn andre Carlton-er fra den tiden. Professional Mk V.»

«Du kommer til å digge håndverket når du ser den i levende live! Tenk: Den aller, aller beste årgangen av Raleigh Professional, i de legendariske team-fargene.»

JB: «Så drømmebygget her ville vært Super Record med Superleggeri pedaler og Nuovo Record kranklager (proffene brukte ikke de mer knekkeklare titan-spindlene), Cinelli 1A stem, Cinelli Giro d’Italia styre (ikke for dyp i bukken), lavflens Record-nav på Mavic SSC eller GP4 felger, aller helst grå-eloksert, 2-1.8-2 eiker, Cinelli Unicanitor eller Iscaselle sort sete, Benotto styretape i perlemor, TA flaskeholder, TA «ConFex» flaske, Christophe tåklyper og Alfredo Binda Extra remmer i sort.»

The post Raleigh Professional Mk V (1979) first appeared on mekk&drekk.

• Nr nn-2021
• Merke: Nidaros
• Modell: Herre turist
• Fabrikant: Lefstad, Trondheim
• Rammenummer: 35700
• Årsmodell: 1955
• Vekt: kg
• Størrelse:
• Dekk: 28 x 1 ⁵/₈ x 1 ¹/₂ = 44-635
• Nav: Sturmey Archer AB
• Annet: Overtatt fra

Kjøpt på Finn.no. Planen er at denne blir dagligsykkelen mellom leilighet og jobb i Trondheim. Den skal få grå Ralstondekk og sidevesker. Pluss – needless to say – en generell service.

Sykkelen har ikke Øglændramme, som var tilfelle med flere Nidaros. Datering er derfor basert på at SA-navet er stemplet med 55, det samme gjelder alle delene i kranken. Ellers er det stålfelger merket med Rigida Chrolux. Tre eiker var knekt på bakhjulet og må skiftes. Bak satt det et Viking hvitsidedekk og foran et helhvitt Continental. Jeg har sett helhvite dekk på andre Nidarossykler, så jeg antar at dette var originalt. Senere har de nok satt på et hvitsidedekk. Røde Vikingslanger inni begge to, trolig originale.

The post Nidaros (1955) first appeared on mekk&drekk.

The post Eddy Merckx Professional (1982) first appeared on mekk&drekk.