øglænd

• Nr nn-2022
• Merke: DBS
• Modell: Herre turist ballong
• Fabrikant: Jonas Øglænd
• Rammenummer:
• Årsmodell: 1960 (rammenummer). SA Girnav 1961. Modellen stemmer ikke med katalogen for 1960, så antar at 61 er mer sannsynlig.
• Vekt: 22,4 kg
• Dekk: 26 x 1,75 x 1 ¹/₂ = 47-584 hvitside
• Nav: Foran JØS 90 mm trommelbremsenav. Bak Sturmey Archer AB 3-girs nav med trommelbrems
• Annet: Plukket opp på Inderøy i en lot på totalt seks sykler. To av disse var Steinkjersykler og én fra Verdal. Sistnevnte overtatt av Geir Ove Andersson. De resterende var DBS-sykler og to av disse igjen ble delesykler.
  
  Denne var ganske fin og i god stand under dritten. Kanskje en av de mest inngrodde syklerne jeg har tatt for meg. Det måtte byttes noen få deler inni SA-navet – alle tannhjulene var delvis knust. Den manglet wire for bakbremsen som nå er satt på. Setet var ødelagt og er byttet (setet på bildet er senere byttet ut med et mørkt sete). Veskene er ettermontert. Verktøykassen var påmontert en av de andre syklene i loten og det ble satt inn nye nagler for festene.
  Per i dag er det slakk i styrelager. Det tror jeg skyldes at den ene lagerskålen er feil. I farten fant jeg ingen som passet bedre.

• Nr 13-2020
• Merke: Jarl, O. Gartland, Steinkjer
• Modell: Herre turist
• Fabrikant: Jonas Øglænd
• Rammenummer: 758197 (prod. 8.12.47)
• Årsmodell: 1947
• Vekt: 19,5 kg
• Størrelse: 23,5″ = 60 cm
• Dekk: 28 x 1 ⁵/₈ x 1 ¹/₂ = 44-635 mm
• Nav: Gigant nav med trommelbrems foran, bak Gigant nav med trommelbrems og The Villiers frikrans
• Annet: Overtatt fra Stein Narve Kjelvik. Produksjonsdato: 8. desember 1947. Den ene lagerskåla var stemplet med 48. Høyre lagerskål falt ut ved demontering av kranken, pga slitte gjenger. Den ble erstattet. Jeg byttet også festene for skjermstiverne både foran og bak pga rust (ren kosmetikk). Har satt på verktøyveske, pumpe og lampefeste samt byttet holker til noe litt mer tidsriktig. Kjedekassen, som var fra en kombi «Butterfly» er byttet med en standard herre kasse. Kombikassen var festet ved at det var boret to hull i rammen – ett i seterør og ett under krank. Det under krank står åpent, det andre dekkes av pumpefestet.

29.11.2020: Justerte bremsene som jeg ikke hadde tatt tidligere. Bremsewirene strekker seg litt i løpet av 73 år, sånn at bremseeffekten var tilnærmet lik null. Klipte av festet på wiren som hektes på bremsearmen og satte på justerbart feste. Ble mye bedre, bremsebånd og -klosser var greie nok.

• Nr 12-2020
• Merke: DBS La Migliore
• Modell: Racer
• Fabrikant: Jonas Øglænd / Daccordi
• Rammenummer:
• Årsmodell: 1995
• Vekt: 9,8 kg
• Størrelse: 58 cm ST / 56 cm TT
• Dekk: 23-622 Vittoria Rubino Pro
• Felger: Zipp
• Nav: Zipp
• Gir: SRAM Apex kompaktkrank 50-34. Bak Apex
• Annet:

• Nr 1-2017
• Merke: DBS
• Modell: Winner, treningsracer
• Fabrikant: Jonas Øglænd
• Rammenummer: 3818539
• Årsmodell: 1971
• Vekt: 14,7 kg
• Størrelse: 23″ = 58 cm
• Dekk: 27 x 1 ¹/₄ = 32-630
• Nav: Atom
• Gir: Huret utvendig kjedegir 2×5

Vi trenger bare å gå tilbake til 2017 for å finne tiden da jeg kun holdt på med nyere sykler. Mekkingen den gang var stort sett begrenset til å skifte dekk og justere gir på mine moderne MTB- og landevegssykler.

Det var ved et besøk hos min bror, der jeg så igjen hans gamle «Winner» hengende oppe under låvetaket, at jeg fikk ånden over meg til å prøve å sette denne istand. Jeg husket jo denne godt fra barndommen og den vekte gode minner. Jeg fikk den med meg hjem, og dermed var det hele i gang. Under følger noen bilder fra denne prosessen.

• Nr 52-2019
• Merke: DBS
• Modell: Super sport, treningsracer
• Fabrikant: Jonas Øglænd
• Rammenummer: 3562347
• Årsmodell: 1970
• Vekt: 12,8 kg
• Størrelse:
• Felger:
• Dekk: 27 x 1 ¹/₄ = 32-630 mm
• Nav: Atom med gjenger for frikrans
• Gir: Huret Allvit utvendig kjedegir 2 x 5 (50-47 og 14-16-18-20-22)
• Annet: Ny Stronglight krank anskaffet fra Ken Vidar Sotkajærvi / Glory Days Cycling Dudes