{"id":37,"date":"2020-03-30T18:52:22","date_gmt":"2020-03-30T16:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/?page_id=37"},"modified":"2023-03-31T08:37:09","modified_gmt":"2023-03-31T06:37:09","slug":"steinkjer-sykkelhistorie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/steinkjer-sykkelhistorie\/","title":{"rendered":"Steinkjer – sykkelhistorie"},"content":{"rendered":"\n

Minst fem sykkelverksteder i Steinkjer hadde egne merker i f\u00f8rste halvdel av 1900-tallet.
I perioden 1900 til 1960 var det vanlig at lokale sykkelforretninger og -verksteder hadde egne merker. Prinsippet var at de kj\u00f8pte inn, delvis laget lokalt, ulike sykkelkomponenter og monterte syklene selv. <\/p>\n\n\n\n

Kjente produsenter og merker er:
Gartland sport: \u00abJarl\u00bb
Johan Hammerstad
Olaf \u00d8stby: Olaf \u00d8stby, Olaf \u00d8stbys eftf. (\u00abNorge\u00bb)
Sakshaug Sport: \u00abNorge\u00bb
Sivertsen & Sollie: \u00abRapp\u00bb
Johs. Sivertsen : \u00abLuxor\u00bb
Joakim Gulstad: \u00abFix\u00bb
V. Hammer: \u00abFix\u00bb <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Noen av forretningene<\/h3>\n\n\n\n

O. Gartland Sportsforretning A\/S [Gartland Sport A\/S)<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"
Kongens gate 38, fasade: O. Gartland, E.R. Syrstads eft og Arthur Malmo hadde de tre nordligste lokalene i Kongens gate 38 i begynnelsen. (Foto: Martin Knoph [1949])<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sportsforretning i Steinkjer i perioden 1940 til 1991. Kongens gate 38, S\u00f8rsida. Etablert i 1940, av Oliver Gartland (12.11.1895-28.4.1974).
Gartland overtok Hammerstads sportsbutikk<\/span><\/underline>, hvor han arbeidet f\u00f8r overtakelsen.
Gartland Sport<\/em> hadde blant annet sykkelmerket Jarl<\/em>.
Forretningen m\u00e5tte avvikle i 1991, og ble overtatt av Arthur Malmo A\/S<\/em> fra 1. februar 1991.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Olaf \u00d8stby<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"
Matrikkel nr 145, Prinsens gate: Olav \u00d8stby sitter p\u00e5 trappa. Til h\u00f8yre Johannes Sivertsen (med sykkel) og til venstre Ludvig Sakshaug. Damene er Birgitte Skjelstad (tv.) og Emma Fr\u00f8seth – foran trappa ned til kjellerkafeen. (Foto: ukjent [1905])<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sykkelpioner og oppfinner p\u00e5 Nordsia. Handelsmann og mekaniker. F\u00f8dt 26. november 1886 i Steinkjer. S\u00f8nn av Margrete og Johan \u00d8stby. Gift med Hilda Skjelstad (18.2.1874-10.10.1952). D\u00f8d 1. november 1913, Steinkjer.

Han vokste opp p\u00e5 Nordsia i Prinsens gate (mnr. 145) (n\u00e5 \u00d8lvegata), som foreldrene eide. Han overtok eiendommen og etablerte butikk i f\u00f8rste etasje, og kaf\u00e9 i kjelleretasjen. I bakg\u00e5rden var det en treetasjes som var verkstedbygningen (fabrikklokalene). \u00d8stby var ogs\u00e5 aktiv med i annen n\u00e6ringsvirksomhet i Steinkjer. Dessuten var han oppfinner og tok ut patent blant annet p\u00e5 en ski med l\u00f8s tupp, og en b\u00e6rehank. \u00d8stby var p\u00e5 mange m\u00e5ter en sykkelpioner. Sykkelen med kjedetrekk til bakhjulet ble utviklet p\u00e5 slutten av 1880-tallet, og rundt 1900 drev han sannsynligvis Steinkjers f\u00f8rste sykkelfabrikk\/-verksted.

Olaf \u00d8stbys Eftf.<\/strong>
Sykkelverkstedet ble overtatt av Ludvig Sakshaug og Ola Aalberg etter \u00d8stbys d\u00f8d (1913). De kj\u00f8pte mnr. 5 i St. Olavs gate p\u00e5 S\u00f8rsia (redakt\u00f8r Andersens g\u00e5rd), og flyttet butikken og verkstedet dit. I 1928 d\u00f8de Aalberg og Johannes Sivertsen gikk inn i virksomheten en periode. Sivertsen hadde v\u00e6rt l\u00e6regutt i fabrikken i 1910. Johannes Sivertsen startet eget sykkelverksted i 1931. Olaf \u00d8stbys Eftf. ble videref\u00f8rt som Sakshaug sport<\/em> fra 1940.<\/p>\n\n\n\n

Sakshaug Sport<\/strong>
ble etablert i Kongens gate i januar 1940. Selskapet ble etablert av Kristoffer Sakshaug (1904-78). F\u00f8r dette hadde hans far, Ludvig Sakshaug (1879-1947), drevet Olaf \u00d8stbys eftf.<\/em>, som var en sportsbutikk med bl.a. sykkelproduksjon og verksted. Ludvig kj\u00f8pte \u00d8stbys eftf<\/em> ca 1913 sammen med Ole Aalberg, Sakshaug var disponent i firmaet. Ludvig jobbet i selskapet fra ca 1901 fram til de overtok butikken i 1913. Virksomheten I \u00d8stbys eftf. ble videref\u00f8rt gjennom etableringen av Sakshaug Sport i 1940. <\/p>\n\n\n\n

Etter bombingen og krigen kom virksomheten i gang igjen i brakker ved dagens Steinkjer torg, hvorp\u00e5 butikken igjen \u00e5pnet i permanente lokaler i det som i dag er Kongens gate 32.<\/p>\n\n\n\n

Kilde: Martnasbl\u00e5sa 2020<\/p>\n\n\n\n

Johs. Sivertsen A\/S<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"
Familien Sivertsen har drevet sykkelverksted i fire generasjoner. Her er \u00d8ystein og Tor Anders i fullt arbeid. (Foto: Lars Lilleby Marcedo [4. mai 2011])<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sportsbutikk, sykkelverksted og spesialbutikk p\u00e5 sykler. Etablert f\u00f8rst p\u00e5 1930-tallet som sykkelverksted, men foretok ogs\u00e5 reparasjoner av symaskiner, separatorer og grammofoner. (F\u00f8rste annonse i lokalavisen sto i mai 1931.) Virksomheten ble avviklet i 2012.

Fire generasjoner har v\u00e6rt involvert i virksomheten: Johannes (1886-1957), Odd Sigvald (7.12.1917-23.8.2003), \u00d8ystein og Tor Anders. Etablert av Johannes Sivertsen og videref\u00f8rt av Odd Sigvald (1942 til 2003) og hans etterkommere.
P\u00e5 1950-tallet hadde Johs. Sivertsen A\/S et eget sykkelmerke Luxor<\/em>, som ble solgt i hele Tr\u00f8ndelag. Han hadde egen byg\u00e5rd p\u00e5 hj\u00f8rnet av Kirkegaten og Sverres gate (tilsvarer Ogndalsvegen 16 i dag) fram til april 1940. Bygde ny forretningsg\u00e5rd i Ogndalsvegen 22 (Kirkegata f\u00f8r 1951) i 1942.

Sivertsen & Sollie <\/strong>
Johannes Sivertsen drev ogs\u00e5 virksomheten Sivertsen & Sollie<\/em> (med sykkelmerket Fram <\/em>(red)) fra november 1919 til september 1924.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

V. Hammer sportsforretning<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\"\"
Utstillingsvinduet mot Torggata. (Foto: M. Knoph [1951])<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sykkel- og sportsforretning. Etablert i 1938, som en videref\u00f8ring av Joakim Gulstads sportsforretning<\/em> som ble etablert 26.10.1917. Vilhelm Hammer (25.10.1905-15.11.1990) var ansatt i Gulstads forretning fra 1925, og kj\u00f8pte forretningen og eiendommen 10. oktober 1938. Forretningen ble omd\u00f8pt til V. Hammer<\/em>. Forretningen ble drevet som sykkel- og mopedbutikk og -verksted til 1967, da den ble omgjort til spesialisert symaskin- og sykkelverksted. Verkstedet ble avviklet f\u00f8rst p\u00e5 1970-tallet. (Bjarne Hammer overtok deler av butikklokalene i 1967 og etablerte kolonialbutikken Torggata Handel og Delikatesser<\/em>).

V. Hammer produserte sykler av merke Fix<\/em>. F\u00f8r andre verdenskrig var forretningen lokalisert p\u00e5 hj\u00f8rnet av Strandgaten og \u00d8stre Nygate og hadde adresse \u00d8stre Nygate mnr.188. (Hammer eide ogs\u00e5 nabog\u00e5rden i \u00d8stre Nygate, mnr. 157.) Under andre verdenskrig ble det drevet butikk og verksted fra ei brakke p\u00e5 samme tomt. Brakka var ogs\u00e5 bolig for familien. Etter andre verdenskrig ble forrentningen lokalisert i Torggata 11 (som tilsvarer samme lokalisering som f\u00f8r andre verdenskrig). I 1967 ble butikken ombygd og redusert litt og videref\u00f8rt som symaskinverksted og sykkelverksted. Torggata 11 var den f\u00f8rste gjenreiste betongbygget i Steinkjer og ble tatt i bruk 11. juni 1947. Huset er tegnet av Sverre Olsen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Annonse fra 1920<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Kilde: Steinkjerleksikonet<\/em> (red.)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Minst fem sykkelverksteder i Steinkjer hadde egne merker i f\u00f8rste halvdel av 1900-tallet. I perioden 1900 til 1960 var det vanlig at lokale sykkelforretninger og -verksteder hadde egne merker. Prinsippet var at de kj\u00f8pte inn, delvis laget lokalt, ulike sykkelkomponenter og monterte syklene selv. Kjente produsenter og merker er: Gartland sport: \u00abJarl\u00bb Johan Hammerstad Olaf… Les mer »Steinkjer – sykkelhistorie<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"on","neve_meta_content_width":70,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[5,1],"tags":[],"class_list":["post-37","page","type-page","status-publish","hentry","category-steinkjer","category-sykkel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/37","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37"}],"version-history":[{"count":38,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/37\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2820,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/37\/revisions\/2820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}