{"id":1402,"date":"2020-08-28T12:54:29","date_gmt":"2020-08-28T10:54:29","guid":{"rendered":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/?p=1402"},"modified":"2020-08-28T13:35:11","modified_gmt":"2020-08-28T11:35:11","slug":"hjulbygging","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/2020\/08\/28\/hjulbygging\/","title":{"rendered":"Hjulbygging"},"content":{"rendered":"\n<p>Dette er min f\u00f8rste ekte hjulbygging. Jeg har tidligere kun skiftet ut eksisterende nav med nav av samme type og har dermed allerede kjent eksisterende eikelengde. Denne gangen m\u00e5 jeg regne ut alle parametrene selv, i og med at planen er \u00e5 bytte ut J\u00d8S-nav (foran) og Torpedo frinav (bak) med Sturmey Archer-nav.<\/p>\n\n\n\n<p>Det f\u00f8rste jeg gjorde var \u00e5 m\u00e5le ERD (Effective Rim Diameter). Dette er diameter m\u00e5lt fra enden av eiken til motsvarende p\u00e5 andre siden av felgen. Det er selvsagt kritisk \u00e5 m\u00e5le i diametralt motsatte felghull!<\/p>\n\n\n\n<p>Jeg kappet til dette form\u00e5let to eiker i n\u00f8yaktig 200mm lengde og festet de sammen med et elastisk b\u00e5nd. Strammet niplene akkurat like mye p\u00e5 hver side &#8211; n\u00f8yaktig til enden p\u00e5 eiken gikk parallelt med bunnen p\u00e5 nippelen, sett fra utsiden. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img data-opt-id=505268093  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:768\/h:1024\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/30C9153F-E719-4CDF-BB43-BE897F681260.jpeg\" alt=\"\" data-id=\"1401\" data-full-url=\"https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/30C9153F-E719-4CDF-BB43-BE897F681260-scaled.jpeg\" data-link=\"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/30c9153f-e719-4cdf-bb43-be897f681260\/\" class=\"wp-image-1401\" srcset=\"https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:768\/h:1024\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/30C9153F-E719-4CDF-BB43-BE897F681260-scaled.jpeg 768w, https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:225\/h:300\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/30C9153F-E719-4CDF-BB43-BE897F681260-scaled.jpeg 225w, https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:810\/h:1080\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/30C9153F-E719-4CDF-BB43-BE897F681260-scaled.jpeg 1152w, https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:810\/h:1080\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/30C9153F-E719-4CDF-BB43-BE897F681260-scaled.jpeg 1536w, https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:810\/h:1080\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/30C9153F-E719-4CDF-BB43-BE897F681260-scaled.jpeg 1920w\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\"><em>Notater undervegs &#8211; som det kan v\u00e6re lurt \u00e5 arkivere!<\/em><\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img data-opt-id=577949562  fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"299\" height=\"517\" src=\"https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2020-08-28_13-33.png\" alt=\"\" data-id=\"1404\" data-full-url=\"https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:auto\/h:auto\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2020-08-28_13-33.png\" data-link=\"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/2020\/08\/28\/hjulbygging\/2020-08-28_13-33\/\" class=\"wp-image-1404\" srcset=\"https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:299\/h:517\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2020-08-28_13-33.png 299w, https:\/\/mljwiz3ouuzf.i.optimole.com\/cb:-bft.ac1\/w:174\/h:300\/q:mauto\/ig:avif\/https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/2020-08-28_13-33.png 174w\" sizes=\"(max-width: 299px) 100vw, 299px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>Deretter var det m\u00e5ling av navet som sto for tur.<\/p>\n\n\n\n<p>Jeg valgte til slutt denne enkle eikekalkulatoren for \u00e5 legge inn m\u00e5lene: <a href=\"https:\/\/www.wheelpro.co.uk\/spokecalc\/\">https:\/\/www.wheelpro.co.uk\/spokecalc\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Det har imidlertid lite \u00e5 si hvilken nettside man velger for dette &#8211; alle sidene bruker samme regnem\u00e5te.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Data m\u00e5lt undervegs<\/strong><\/li><li>ERD: 578mm<\/li><li>A: 102mm<\/li><li>B: 66mm<\/li><li>W: 65mm<\/li><li>y: 29mm<\/li><li>x: 14mm<\/li><li>z: 54mm<\/li><li>C: 40mm<\/li><li>D: 25mm<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dette er min f\u00f8rste ekte hjulbygging. Jeg har tidligere kun skiftet ut eksisterende nav med nav av samme type og har dermed allerede kjent eksisterende eikelengde. Denne gangen m\u00e5 jeg regne ut alle parametrene selv, i og med at planen er \u00e5 bytte ut J\u00d8S-nav (foran) og Torpedo frinav (bak) med Sturmey Archer-nav. Det f\u00f8rste&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/2020\/08\/28\/hjulbygging\/\" rel=\"bookmark\">Les mer &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Hjulbygging<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1400,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"on","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[6,1],"tags":[61,110],"class_list":["post-1402","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diverse","category-sykkel","tag-sturmey-archer","tag-weinmann"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1402","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1402"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1402\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1405,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1402\/revisions\/1405"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1400"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1402"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1402"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1402"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}