{"id":3041,"date":"2023-05-16T23:06:35","date_gmt":"2023-05-16T21:06:35","guid":{"rendered":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/?p=3041"},"modified":"2023-05-18T11:41:37","modified_gmt":"2023-05-18T09:41:37","slug":"en-god-samling-nav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/2023\/05\/16\/en-god-samling-nav\/","title":{"rendered":"En god samling nav"},"content":{"rendered":"\n

Jeg har brukt de siste dagene p\u00e5 \u00e5 rydde og g\u00e5 gjennom nav som jeg har liggende, i f\u00f8rste omgang for klassiske «standardsykler» (ikke moderne racere m.m.). Her er en oversikt.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Foran fra venstre: Styria, Favorit og Perry frinav.
I midten: Torpedo; Dreigang, Zweigang og vanlig frinav – originalen til de foran.
Bak: New Departure Model A, Novo, Sturmey Archer Three Speed samt to SA fornav.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sturmey Archer<\/h3>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Sturmey Archer Three Speed med pedalbrems.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Model TCW III fra august 1968. TCW er notorisk kjent for \u00e5 v\u00e6re up\u00e5litelig, da bremsen er konstruert slik at den virker gjennom girsystemet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
SA fornav, det ene fra februar og det andre fra juli 1955<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Torpedo<\/h3>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
Torpedo frinav fra 1956 i original eske.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Torpedo Zweigang, evt. «Doppeltorpedo». \u00c5rsmodell 1954.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Dreigang mod. 55. For \u00e5 finne n\u00f8yaktig alder m\u00e5 navet \u00e5pnes, det f\u00e5r evt. bli senere.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Snitt av frinavet jamf\u00f8r brosjyren som l\u00e5 i esken.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Her er en lenke<\/a> til en post vedr\u00f8rende vedlikehold av Torpedo Dreigang Mod. 55.<\/p>\n\n\n\n

Perry, Styria, Favorit (Torpedo-kopier)<\/h3>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Fra 1950.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Ekstra driver samt drev i esken.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
‘4’ skal angivelig bety 1934 – p\u00e5 40-tallet gikk man over til to siffer.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Dette Favorit-navet har ingen spor av dato inni eller p\u00e5 navhus. Bremsekuppel har merke ‘8’.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Favorit har drev fra F&S (Torpedo). Ikke s\u00e5 rart – de fleste deler er kompatible.<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

New Departure, Novo og J\u00d8S<\/h3>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
New Departure<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Model A var vanlig p\u00e5 20-tallet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Sveriges mest popul\u00e6re nav – fra Husqvarna.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
1949<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
J\u00d8S baknav med gjenger for frikrans<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Resten…<\/h3>\n\n\n\n
\"\"
En del andre nav i mer eller mindre brukt tilstand.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Noen spesielle nav<\/h3>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
F&S baknav med ATOM frikrans.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Aksling stemplet 1931.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Perry baknav med frinav og andre siden gjenget for frikrans – eller fastnav om man ville det. \ud83d\ude00<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
Perry, deler. «Perry & Co Ltd Made in England Freewheel Unit Brit Pat No 461951»<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

L\u00f8se Torpedonav<\/h3>\n\n\n\n
\n
\"\"<\/a>
1935<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
1938<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
1938<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
1952<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
1954<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
1954<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
1961<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a>
1963<\/figcaption><\/figure>\n
Oversikt over l\u00f8se Torpedonav<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jeg har brukt de siste dagene p\u00e5 \u00e5 rydde og g\u00e5 gjennom nav som jeg har liggende, i f\u00f8rste omgang for klassiske «standardsykler» (ikke moderne racere m.m.). Her er en oversikt. Her er en lenke til en post vedr\u00f8rende vedlikehold av Torpedo Dreigang Mod. 55.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3052,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"on","neve_meta_content_width":70,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"[\"title\",\"meta\",\"thumbnail\",\"content\",\"tags\",\"comments\"]","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[6,1,137],"tags":[197,196,111,59,195,194,61,193,12],"class_list":["post-3041","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diverse","category-sykkel","category-verksted","tag-fs","tag-favorit","tag-jos","tag-new-departure","tag-novo","tag-perry","tag-sturmey-archer","tag-styria","tag-torpedo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3041","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3041"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3041\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3069,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3041\/revisions\/3069"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3041"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3041"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/filmantrop.no\/omd\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3041"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}